近日全網(wǎng)熱議的《國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局示意圖》，也引來第七次以大使身份列席全國兩會(huì)的俄羅斯駐華大使安德烈·杰尼索夫的關(guān)注。談到網(wǎng)友熱議的高鐵至臺(tái)北的項(xiàng)目時(shí)，他表示，相信中國有這個(gè)能力，也期待搭乘高鐵到臺(tái)灣省看一看。

國家綜合立體交通網(wǎng)骨架布局示意圖

3月8日，正在北京列席兩會(huì)的俄羅斯駐華大使安德烈·杰尼索夫，在接受鳳凰衛(wèi)視節(jié)目采訪談到“修高鐵到臺(tái)北”的熱點(diǎn)話題時(shí)稱，“中國能建造大橋，正如我們?cè)趶V東省粵港澳大灣區(qū)看到的那樣。所以從技術(shù)層面上講，中國完全有這個(gè)能力。我從來沒有去過臺(tái)灣省，如果以后有機(jī)會(huì)去臺(tái)灣省的話，我當(dāng)然更愿意坐高鐵去。”

俄羅斯駐華大使安德烈·杰尼索夫（資料圖）

據(jù)了解，“把路修到臺(tái)灣”規(guī)劃 已經(jīng)持續(xù)十幾年。2004年，國務(wù)院審議通過《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，這是中國歷史上第一個(gè)“終極”的高速公路骨架布局，同時(shí)也是中國公路網(wǎng)中最高層次的公路通道。在首都的7條放射線中，其中有一條規(guī)劃到臺(tái)北。

之后的多年間，臺(tái)灣作為祖國的一部分，一直都被納入到各項(xiàng)交通系統(tǒng)規(guī)劃之中。而最近一次規(guī)劃則正是出現(xiàn)在今年2月24日中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，其中“京津冀-粵港澳”交通主軸布局將臺(tái)灣省臺(tái)北市納入規(guī)劃。

《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》一出，迅速引發(fā)兩岸網(wǎng)友熱烈討論。有島內(nèi)網(wǎng)友表示：“臺(tái)灣百姓之福”“蠻好的，搭高鐵去對(duì)岸玩”“如果蓋好，以后就可以一日游了，臺(tái)灣技術(shù)太落后了”。