衛(wèi)星“瞰”超級(jí)工程丨大橋跨海，讓天塹變通途

遠(yuǎn)看它們

 

纖細(xì)柔美，蜿蜒綿長

 

近看它們

 

遒勁有力，雄偉壯觀

 

跨越茫茫大海

 

它們讓天塹變通途

 

今天跟隨衛(wèi)星

 

俯瞰這些跨海大橋

 

感受海上天路的

 

剛與柔，力與美

 

港珠澳大橋

 

 

宛若一條巨龍

 

橫臥在伶仃洋的碧波之上

 

其主體工程由

 

6.7公里的海底沉管隧道

 

長達(dá)22.9公里的橋梁

 

逾20萬平方米的東、西人工島組成

 

即“橋—島—隧”一體

 

從開工到通車歷經(jīng)9年

 

3000多個(gè)日日夜夜

 

鑄就世界最長的跨海大橋

 

平潭海峽公鐵大橋

 

 

是福州至平潭鐵路控制性工程

 

大橋所在海域

 

和百慕大、好望角并稱

 

“世界三大風(fēng)暴海域”

 

受海峽“狹管效應(yīng)”影響

 

這里風(fēng)大、浪高、涌急、巖硬

 

被稱為“建橋禁區(qū)”

 

建設(shè)者克服重重困難

 

進(jìn)行多項(xiàng)科技創(chuàng)新

 

攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題

 

舉世無雙的跨海大橋終于誕生

 

湄洲灣跨海大橋

 

 

是全國首條跨海高鐵

 

福廈鐵路的重要一段

 

全長14.7公里

 

其中海域施工長度10.8公里

 

大橋采用主跨180米

 

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)部分斜拉橋

 

跨越3000噸級(jí)主航道

 

索塔采用雙柱式橋塔

 

猶如落雁貼水疾行

 

是國內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋

 

泉州灣跨海大橋

 

 

全長20.287公里

 

海上橋梁長8.96公里

 

跨越泉州灣的主橋

 

長800米、主跨400米

 

為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁

 

半漂浮體系斜拉橋

 

與湄洲灣、安海灣兩座跨海大橋

 

同在福廈鐵路線上

 

鐵路建成通車后

 

將實(shí)現(xiàn)福州、泉州、廈門

 

“一小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈、生活圈

 

海文大橋

 

 

位于海南島東北端東寨港出?？谔?/p>

 

連接海口和文昌兩市

 

全橋全線采用

 

雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

 

造型為“文”字形

 

寓意“文耀海天”

 

是國內(nèi)首座跨越地震活動(dòng)斷層

 

抗震設(shè)防烈度最高

 

設(shè)計(jì)基本風(fēng)速最大的跨海大橋

 

一座座跨海大橋

 

拔節(jié)生長、建設(shè)正酣

 

跨越的不止是大海

 

前往的也不止是對(duì)岸

 

而是一個(gè)共同的未來

 

策劃：劉娟

 

監(jiān)制：李曉云

 

編輯：王鑫蓉 馬宇聰

 

設(shè)計(jì)：李權(quán)

 

衛(wèi)星技術(shù)支持：

 

二十一世紀(jì)空間技術(shù)應(yīng)用股份有限公司

 

長光衛(wèi)星技術(shù)股份有限公司

 

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