這場(chǎng)競(jìng)賽，中國(guó)領(lǐng)先美歐！

據(jù)西班牙《先鋒報(bào)》網(wǎng)站9月10日?qǐng)?bào)道，如果說(shuō)在20世紀(jì)60年代，當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)美國(guó)和蘇聯(lián)在冷戰(zhàn)期間發(fā)起了太空競(jìng)賽，那么今天的競(jìng)賽則有所不同：圍繞零排放產(chǎn)業(yè)的競(jìng)賽。在這場(chǎng)競(jìng)賽中，多極世界的各大力量都參與其中——除美國(guó)和歐洲之外，還有中國(guó)、印度和日本。

8月31日在江蘇省興化市昌榮鎮(zhèn)拍攝的風(fēng)力發(fā)電設(shè)施（無(wú)人機(jī)照片）（周社根 攝）

報(bào)道稱，各方都提出了雄心勃勃的計(jì)劃，以力爭(zhēng)在能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮引領(lǐng)作用。我們只需想想美國(guó)的《通脹削減法案》、歐盟的歐洲綠色協(xié)議、中國(guó)的第十四個(gè)五年規(guī)劃、日本的綠色增長(zhǎng)戰(zhàn)略和印度的節(jié)能法案就能明白。

得益于可再生能源和電動(dòng)汽車，今年對(duì)零排放經(jīng)濟(jì)部門(mén)的投資將超過(guò)對(duì)化石燃料部門(mén)的投資。那么，在這些已經(jīng)宣布的計(jì)劃中，哪一項(xiàng)取得的成果最大？

報(bào)道稱，研究氣候和能源問(wèn)題的“未燒盡的煤”研究組織首席分析師戴夫·瓊斯評(píng)論說(shuō)：“未來(lái)的能源系統(tǒng)將以太陽(yáng)能和風(fēng)能為支柱，在清潔能源的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)重建。這五大經(jīng)濟(jì)體占全球電力需求的三分之二，它們將推動(dòng)全球能源轉(zhuǎn)型走向成功。”

“歐盟有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，它的轉(zhuǎn)型開(kāi)始得較早，并且隨著它試圖獲得對(duì)俄羅斯的能源獨(dú)立而加速。但中國(guó)的可再生能源建設(shè)速度更快。”瓊斯補(bǔ)充道。

報(bào)道稱，事實(shí)的確如此，21世紀(jì)這場(chǎng)偉大的經(jīng)濟(jì)競(jìng)賽目前有一個(gè)明顯的贏家：中國(guó)。

多年來(lái)，中國(guó)政府一直明確表示，必須將去碳化問(wèn)題作為優(yōu)先事項(xiàng)。在慕尼黑車展等國(guó)際車展上，中國(guó)電動(dòng)汽車的身影越來(lái)越多，這不是一則趣聞，而是中國(guó)戰(zhàn)略的象征。

報(bào)道稱，布魯塞爾智庫(kù)戰(zhàn)略展望研究所基于“未燒盡的煤”研究組織等提供的數(shù)據(jù)，近日發(fā)表了題為《零碳工業(yè)新時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)》的最新研究報(bào)告。該報(bào)告表明，中國(guó)已經(jīng)領(lǐng)先一步。2023年，全球55%的可再生能源裝機(jī)容量將來(lái)自這個(gè)國(guó)家。全球約一半的電動(dòng)汽車在中國(guó)的道路上行駛。此外，中國(guó)在零排放領(lǐng)域掌控著60%的制造技術(shù)，創(chuàng)造了數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的就業(yè)崗位，并控制著幾乎整個(gè)電池供應(yīng)鏈，貢獻(xiàn)了鋰電池生產(chǎn)總量的74%。

報(bào)道指出，在這場(chǎng)漫長(zhǎng)的競(jìng)賽中，日本和印度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，而美國(guó)在研發(fā)方面也投入大量資源，致力于同中國(guó)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。有一點(diǎn)可以肯定，誰(shuí)先達(dá)到目標(biāo)，誰(shuí)就將主導(dǎo)地球經(jīng)濟(jì)。（編譯/田策)