構建歐亞貿易“黃金通道” 中歐班列（西安）讓“中國制造”一路暢行

央視網消息：千年之前，行走在古絲綢之路上的駝鈴商隊承載著東西方之間的商貿往來和文明交流；千年后的今天，乘著共建“一帶一路”的東風，中歐班列呼嘯穿梭，跑出了互惠互利、合作共贏的“加速度”，助力陜西以全新的形象走向更大的世界舞臺。西安浐灞國際港是中歐班列（西安）集結中心，眼下又在忙些什么呢？來看記者的現(xiàn)場報道。

記者身后就是一列即將發(fā)車的中歐班列（西安）專列，55節(jié)車廂裝滿了產自陜西的新能源汽車零配件，這些零配件將在9天之后運抵烏茲別克斯坦。在那里，中國新能源汽車廠商與當?shù)睾腺Y的總裝工廠剛剛投入量產，這些零配件會在那里被組裝成整車銷售，年產能預計將達到5萬輛，從而帶動烏茲別克斯坦交通的綠色轉型。

在這里發(fā)貨到底有多方便呢？記者身邊的大屏幕上顯示的是由西安運營單位自主研發(fā)的“中歐班列（西安）云艙系統(tǒng)”，簡單理解就是“中歐班列版12306”?？蛻敉瓿勺院?，就可以為自己要發(fā)運的貨物訂艙了。怎么來預訂？將貨物的始發(fā)地、目的地、時間等相關信息填寫之后，選擇自己準備集裝箱，還是用場站提供，再選擇箱型，從而完成整個訂艙程序。熟練操作的話，全程只需要不到半分鐘時間。

中歐班列（西安）的便捷、高效運營也讓浐灞國際港的貨物集運能力變的越來越強，而最直接體現(xiàn)這種集結作用的就是“+西歐”線路的開行。所謂“+西歐”，西是指西安，歐就是歐洲，而“+”的，正是畫中畫上顯示的各個地方。比如在延安，從去年開始，優(yōu)質的蘋果就能通過“延西歐”運往國外。從采摘到當?shù)叵M者吃到嘴里，全程不會超過10天，而全程冷鏈運輸更是讓果品以最新鮮的形式呈現(xiàn)到國外消費者面前。

像“延西歐”“夏西歐”這樣的“+西歐”線路的開通，讓浐灞國際港的集運能力越來越強，目前開行的“+西歐”線路一共有24條，就如同一根根“小動脈”，將產自天南海北的“中國制造”源源不斷匯入中歐班列（西安）這條“大動脈”當中，也讓陜西這個內陸省份成為邁向對外開放的前沿。