快遞物流“一日達(dá)全國,隔夜達(dá)全球” 中部地區(qū)“空中出??凇奔铀俅蜷_
編輯: 左妍冰 | 時間: 2024-07-16 16:44:22 | 來源: 央視網(wǎng) |
央視網(wǎng)消息:湖北,自古以來素有“九省通衢”的美譽(yù),是連接?xùn)|西、南北的重要交通樞紐。如何將交通樞紐的功能與推動高質(zhì)量發(fā)展相結(jié)合,建設(shè)國內(nèi)國際雙循環(huán)重要樞紐是湖北錨定的目標(biāo)。以亞洲首個專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場——鄂州花湖國際機(jī)場為例,這里已初步形成“一日達(dá)全國,隔夜達(dá)全球”的快貨物流圈。多式聯(lián)運(yùn)和智慧交通正成為湖北推動發(fā)展的新動能。
總臺記者凌姝介紹,這里是鄂州花湖國際機(jī)場,一般的機(jī)場以客運(yùn)為主,機(jī)場中心位置大多留給了航站樓,用來走人,而在這里,牢牢占據(jù)“C位”的卻是75萬平方米的轉(zhuǎn)運(yùn)中心,用來運(yùn)貨。
從2022年建成投運(yùn)到現(xiàn)在,鄂州花湖國際機(jī)場的國際貨郵吞吐量已經(jīng)突破11萬噸,國內(nèi)貨郵吞吐量也即將突破50萬噸。說到這里,您可能會好奇,白天的機(jī)場為什么這么安靜?飛機(jī)和貨物在哪兒呢?
當(dāng)時針撥轉(zhuǎn)到凌晨一時,屬于貨運(yùn)機(jī)場的忙碌時刻才真正開始。為了充分利用夜間的航線時刻資源,花湖機(jī)場的絕大部分貨物搭乘的都是“紅眼航班”。每天的凌晨1時到6時,平均有100架次飛機(jī)在這里停靠。5小時內(nèi),這里要完成數(shù)十萬件快件的卸貨、分揀以及再次裝載,飛機(jī)可不等貨,如此高難度的任務(wù)如何完成?
作為亞洲規(guī)模最大的快遞包裹處理系統(tǒng),轉(zhuǎn)運(yùn)中心的智能化輸送帶總長52公里,比跑上一個全程馬拉松還要多10公里,在這條傳送帶上,快件以每秒2米7的速度“沖刺奔跑”,而它們怎么“跑”則由自主研發(fā)的分揀管理系統(tǒng)算出的最優(yōu)路徑。不僅如此,每個環(huán)節(jié)都有掃描設(shè)備對快件的條形碼進(jìn)行復(fù)核,防止快件跑錯路。單件貨物最快五分鐘,最慢半小時就能分揀完畢。而對于機(jī)場日漸增長的國際快件來說,快件加速跑的背后則是海關(guān)監(jiān)管流程的創(chuàng)新。
每天清晨,花湖機(jī)場的跑道都將迎來屬于貨運(yùn)飛機(jī)的“早高峰”,從這里起飛,1.5小時飛行圈可覆蓋京津冀、長三角、珠三角等主要城市群。今年以來,隨著鄂州花湖國際機(jī)場的航空口岸獲批,國際貨運(yùn)航線的開通也迎來了“高峰期”,22條國際貨運(yùn)航線正將九省通衢的湖北織造入通達(dá)亞洲、歐洲、美洲、非洲的國際航線網(wǎng)絡(luò)中,地處中部地區(qū)的“空中出海口”正加速打開。
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